长江流域最大的磷矿基地——宜昌，曾因为磷化工产业聚集面临“化工围江”的环保困局。兴发集团作为全国最大的精细磷化工企业，在“共抓大保护，不搞大开发”的战略部署下，果断关闭长江沿江排污口和园区内自用电厂，腾退900多米岸线和800多亩土地进行生态恢复。

“‘关改搬转’，既要经历破茧成蝶的阵痛，更要真金白银的巨大投入。”兴发集团负责人坦言。

关键时刻，建行湖北三峡分行主动对接企业，为企业量身定制绿色信贷方案。2022年，双方签署战略合作协议，湖北三峡分行授信总额提升至126亿元，五年增长两倍多。近年来，分行已累计提供贷款超100亿元，助力企业向微电子新材料、新能源材料等高端领域转型。

如今，宜昌市猇亭区的长江岸线绿意盎然，昔日生产厂区已绿色转身成为生态园区。沿江约一公里长的景观带与兴发集团的新材料产业园融为一体，成为长江大保护的生动样本。

同在长江之畔的黄石，一场从“工业锈带”到“生态秀带”的蜕变也在悄然上演。这座城市因矿而兴，但漫长的工业历程也留下了沉重的生态包袱。

作为国家第二批生态环境导向的开发（EOD）模式试点之一，长江黄石段开发项目总投资达72.96亿元，涵盖长江岸线生态修复、湖泊综合治理、排污口整治等多个项目。建行湖北黄石分行积极参与，给予全周期金融支持。

2023年7月，黄石分行成功投放4亿元项目前期贷款，保障生态修复前期工程顺利启动。2025年8月，黄石分行作为牵头行，联合9家金融机构，为项目提供48亿元、期限19年的银团信贷支持。截至2026年7月，黄石分行已累计投放超7亿元，为项目建设注入强劲金融动能。

7月1日，湖北省荆州市李埠长江公铁大桥的主索鞍吊装就位。这座被称作世界跨度最大的公铁双层斜拉悬索协作体系桥，总投资超104亿元，集高铁、高速、城市市政道路“一桥三用”功能于一体，建成后将成为长江中游地区又一重要过江通道。

“项目技术标准高、投资规模大、资金周期长，建设银行稳定充足的资金保障为我们提供了强有力的支撑。”湖北交投荆楚建设财务部负责人田浩感慨。

湖北省分行营业部组成服务专班，多次深入调研项目，针对岸线修复、征地安置等方面的金融需求，为企业制定“超长期特别国债+绿色银团贷款”一体化融资方案。截至2026年7月，湖北省分行已为李埠长江公铁大桥授信近17亿元，承接特别国债超24亿元。

李埠长江公铁大桥，正是建设银行绿色金融多点发力的一个生动注脚。放眼长江经济带，建设银行正全方位赋能沿线高质量发展。

鄂赣交界的咸九高速湖北段“边施工边复绿”，弃土利用率超90%，减少临时征地百余亩。湖北省分行牵头组建40亿元银团贷款，其中投放14亿元，节省财务成本近300万元。在武松高速仙桃至洪湖段，湖北省分行提供超17亿元信贷支持，节约永久征地约1050亩，便利沿线群众绿色出行。引江补汉工程背后也有湖北省分行4800万元的贷款支持，工程尾水广泛用于沿线边坡植被养护，累计实现绿化面积超40万平方米。

当下，企业的碳排放表现和ESG评级都已成为融资成本的影响因素。建设银行把贷款利率和绿色评价结果挂钩，让借款人“越绿色越省钱”，跑通资金的绿色循环。

国能长源武汉青山热电是该模式的首批支持企业之一。湖北省分行为其办理的“碳强度+ESG”双挂钩贷款，是湖北省首单将企业碳排放强度指标和ESG评价双挂钩的绿色贷款。

利率还只是绿色金融创新的一个维度。“碳排放权质押贷”“排污权质押贷”“绿证收益权贷”……湖北省分行结合各类绿色场景，不断丰富绿色金融产品供给。

在传统信贷之外，湖北省分行持续发挥商投行一体化优势，拓宽企业直接融资渠道。2025年至今，湖北省分行累计为三峡集团承销发行8只绿色碳中和债券，金额超136亿元。

2025年6月，湖北省分行联合建信股权等机构，设立总规模15亿元的湖北省绿新领航股权投资基金。作为建设银行首支绿色低碳主题股权投资基金，该基金重点投向生态环保、“双碳”领域新兴产业，精准助力长江经济带生态保护与绿色发展。